Otomobil üretiminde dört ana prosesin damgalama prosesi
Otomobile "dünyayı değiştiren makine" deniyor. Otomobil endüstrisi güçlü bir endüstriyel korelasyona sahip olduğundan, bir ülkenin ekonomik gelişmişlik düzeyinin önemli bir simgesi olarak kabul edilmektedir. Otomobillerde dört ana süreç vardır ve damgalama süreci, dört ana sürecin en büyük önceliğidir.
1. Damgalama kavramı
Damgalama, plastik deformasyona veya ayrılmaya neden olmak için plakalara, şeritlere, borulara ve profillere dış kuvvetleri uygulamak için preslere ve kalıplara dayanan, böylece gerekli şekil ve boyutta iş parçaları (damgalama parçaları) elde eden bir şekillendirme yöntemidir. Damgalama ve dövme, toplu olarak dövme olarak bilinen plastik işlemeye (veya basınçlı işleme) aittir. Damgalama için boşluklar çoğunlukla sıcak haddelenmiş ve soğuk haddelenmiş çelik levhalar ve çelik şeritlerdir. Dünyadaki çelik malzemelerin %60-70'si levhalardır ve bunların çoğu bitmiş ürünlere damgalanmıştır.
Otomobillerin gövdesi, şasisi, yakıt deposu, radyatör kanatları, kazanların buhar tamburu, konteynerlerin kabuğu, motorların ve elektrikli cihazların demir çekirdekli silikon çelik sacları vb. hepsi damgalanmıştır. Aletler, ev aletleri, bisikletler, ofis makineleri ve günlük mutfak eşyaları gibi ürünlerde de çok sayıda damgalama parçası bulunmaktadır.
2. Damgalama işleminin özellikleri
A. Damgalama, yüksek üretim verimliliği ve düşük malzeme tüketimine sahip bir işleme yöntemidir. Damgalama işlemi, mekanizasyon ve otomasyonun gerçekleştirilmesi kolay ve yüksek üretim verimliliğine sahip, büyük parça ve ürün partilerinin üretimi için uygundur. Aynı zamanda, damgalama üretimi yalnızca daha az atık elde etmek ve atık üretimi yapmamak için çabalamakla kalmaz, aynı zamanda bazı durumlarda kalanlardan da tam olarak faydalanır.
B. Operasyon süreci uygundur ve operatörün yüksek düzeyde beceriye sahip olmasını gerektirmez.
C. Damgalı parçaların genellikle tekrar işlenmesine gerek yoktur ve boyutsal doğruluğu yüksektir.
D. Damgalama parçaları iyi değiştirilebilirliğe sahiptir. Damgalama işlemi iyi bir stabiliteye sahiptir ve aynı grup damgalama parçaları, montaj ve ürün performansını etkilemeden birbirinin yerine kullanılabilir.
E. Damgalama parçalarında sac malzemeler kullanıldığından yüzey kalitesi iyidir, bu da daha sonraki yüzey işleme işlemleri (elektrokaplama ve boyama gibi) için uygun koşullar sağlar.
F. Damgalama, yüksek mukavemetli, yüksek sertlikte ve hafif parçalar üretebilir.
G. Kalıplarla seri üretilen parçaların damgalanması ucuzdur.
H. Damgalama, diğer metal işleme yöntemleriyle üretilmesi zor olan karmaşık şekillerde parçalar üretebilir.
3. Damgalama işlemine giriş
Mekanik direksiyon sistemi, direksiyon gücünün kaynağı olarak sürücünün fiziksel gücünü kullanır ve tüm mekanik şanzıman yapıları mekaniktir. Mekanik direksiyon sistemi üç ana parçadan oluşur: direksiyon kontrol mekanizması, direksiyon dişlisi ve direksiyon aktarma mekanizması.
A. Ayırma işlemi
Belirli şekil, boyut ve kesim yüzeyi kalitesine sahip bitmiş ürünler ve yarı mamul ürünler elde etmek için sac, dış kuvvetin etkisi altında belirli bir kontur çizgisi boyunca ayrılır. Ayırma koşulu: deforme olmuş malzemenin içindeki gerilim, dayanım sınırını σb aşıyor.
A. Körleme
Kapalı bir eğri boyunca delmek için bir zımba kullanın; delinmiş kısım bir parçadır. Çeşitli şekillerde düz parçaların imalatında kullanılır.
B. Delme
Kapalı bir eğri boyunca delmek için bir zımba kullanın; delinmiş kısım atık olur. Pozitif delme, yan delme ve asılı delme gibi çeşitli formlar vardır.
C. Kırpma
Oluşturulan parçaların kenarlarını düzgün bir şekilde kesin veya belirli bir şekilde kesin.
D. Ayrılma
Ayırma oluşturmak için kapatılmamış bir eğri boyunca delmek için bir zımba kullanın.
Sol ve sağ kısım bir arada oluşturulduğunda ayırma işlemi daha sık kullanılır.
B. Şekillendirme süreci
İşlenmemiş parça, belirli şekil ve boyutlarda bitmiş ürünler ve yarı mamul ürünler elde etmek için kırılmadan plastik olarak deforme edilir.
Şekillendirme koşulları: akma mukavemeti σS < malzeme iç gerilimi < mukavemet sınırı σb.
A. Çizim
Boş levhanın çeşitli açık oyuk parçalara dönüştürülmesi.
B. Flanşlama
Dikey bir kenar oluşturmak için levhanın veya yarı mamulün kenarının belirli bir eğri boyunca belirli bir eğrilikle oluşturulması.
C. Şekillendirme
Şekillendirilmiş parçaların boyutsal doğruluğunu arttırmak veya küçük bir dolgu yarıçapı elde etmek için kullanılan bir şekillendirme yöntemi.
D. Flanşlama
Önceden delinmiş sayfalarda veya yarı mamul ürünlerde veya delinmemiş sayfalarda dikey kenarlar yapın.
e. Bükme
Levhayı düz bir çizgi boyunca çeşitli şekillerde bükün ve son derece karmaşık şekillere sahip parçalar işlenebilir.